Consórcio da Azevedo & Travassos vence leilão da Rota Mogiana
Na disputa, venceria o grupo que oferecesse o maior valor de outorga fixa ao Estado
O Consórcio Rota Mogiana venceu o leilão da concessão rodoviária Rota Mogiana, realizado hoje (27) pelo governo de São Paulo. O grupo ofereceu R$ 1,084 bilhão de outorga, que será paga ao Estado. A concorrência foi realizada na sede da B3, em São Paulo.
O consórcio, representado no evento pela corretora Planner, é composto pela Azevedo & Travassos e pela Quimassa Infraestrutura. Além dele, participaram da disputa outros três grupos.
O MC Brazil Concessões Rodoviárias, do fundo Mubadala, fez oferta de R$ 1,019 bilhão pela outorga; a EPR Participações, de R$ 560 milhões; e a Motiva (ex-CCR), de R$ 180,2 milhões.
Na disputa, venceria o grupo que oferecesse o maior valor de outorga fixa ao Estado. O montante mínimo foi definido em R$ 580 mil.
O projeto deverá gerar investimentos de R$ 9,4 bilhões ao longo de seus 30 anos de duração. Trata-se de um corredor de 520 quilômetros, com trechos atualmente operados pelo Estado e outros sob gestão da Renovias, concessionária dos grupos Encalso e Motiva (CCR) cujo contrato chega ao fim em abril de 2026.
Para a nova licitação da concessão, o governo dividiu o corredor em dois lotes, o Mogiana e o Circuito das Águas, agregando novas vias a cada um deles.
O novo operador deverá fazer a duplicação de 217 quilômetros, a instalação de 138 quilômetros de terceiras faixas, a construção e adequação de 151 dispositivos de acesso, a adequação ou implantação de 96 quilômetros de marginais, a construção de 59 passarelas e a adequação ou construção de 135 pontos de ônibus. Também deverá fazer a implantação de um novo contorno viário.
A licitação envolve oito rodovias situadas nas regiões de Campinas, Mogi Guaçu, Casa Branca e São João da Boa Vista, no interior de São Paulo. A cobrança de pedágio nas rodovias concedidas deverá ser realizada pelo sistema “free flow”, feita por meio de pórticos eletrônicos que leem “tags” ou placas dos carros, sem praças de pedágio.
As rodovias que já possuem pedágios no modelo tradicional vão passar por transição para o modelo “free flow”. Segundo documento da Secretaria de Parceria em Investimentos, do governo estadual, estão previstos descontos sobre as tarifas atuais de pedágio.
Para o advogado especialista em infraestrutura e financiamento de projetos do escritório Castro Barros Advogados, Paulo Dantas, a conquista da concessão mostra avanço da consolidação da Azevedos & Travassos como operadora de infraestrutura.
“Com a vitória, eles entram de vez no jogo das concessões”, disse. “Especialmente por se tratar de um ativo em São Paulo, onde a regulação é mais madura e o histórico de concessões é sólido”, acrescentou.